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上路十個鐘頭

Posted by Lisa on October 5th, 2006

到現在為止我開了十個鐘頭的車. 在這家駕訓班裡, 每個教練有自己的專用車. 我教練的專用車是加柴油的Audi A3 的 Sportbeck. 開起車來確實挺舒服的. 聽說駕訓班的車都是加柴油的.
在德國駕訓班和在台灣駕訓班最大的不同就是練車和考試的場地. 在台灣練車是在練習場練, 考試也是在考場裡考. (誰來告訴我? 練習場就是考場嗎?! 好像是吧!!) 在德國, 從開始練車的第一個鐘頭開始就是在街上了, 考試也是在街上. 所以當然不需要練什麼S型囉! 教練會花最一開始的半個鐘頭來講解怎麼開車, 再來就直接上路了. 每一次練車都是兩個鐘頭. 其中還花了一點時間練轉彎, 不過有趣的是, 以前常聽人家說什麼轉彎要轉幾個半圈等等, 這在德國都是沒有教的. 都是憑感覺來轉方向圈. 也花了一點時間來教我拉手煞車和不拉手煞車的上坡起歩. 因為都沒熄火, 所以教練還稱讚我很有天份. 呵呵…. 其實我真的只是照著她說的做而已. 不過嘿嘿…受人稱讚總是一件令人愉快的事. 上路的第五個鐘頭, 我就已經上過一次高速公路了. 當然也要學倒車入庫囉!
在德國學開車, 到底是在練什麼呢? 我想是在練怎麼應付街上的狀況. 所以考試時能很順的開車是理所當然的, 不能開太快, 也不能開太慢, 但是更重要的是打方向燈, 轉頭看來車, 行人, 腳踏車等動作才是考試過不過關的關鍵. 就像老公說的, 開車很簡單, 但要把車開好並不簡單. 尤其在上這無限速的高速公路時, 更能看出來, 什麼才叫車開的好. 什麼樣的反應才叫做適當的反應.
上路十個鐘頭後的感想是, 十字路口上的轉彎真的是整個兩個鐘頭裡最令人屏息的. 打方向燈之前有沒有先看過路況? 轉彎當時有沒有看好行人來車? 30公里速限區裡, […]