參觀 BMW 工廠
因為C/P值考量，這次我們換車的時候還是買了BMW。因為是新車，所以有機會免費參觀BMW工廠，BMW博物館及從BMW Welt (世界)。
在慕尼黑這個BMW的重地待了10年，只參觀過BMW Welt，從來沒想過要參觀BMW的工廠。可能因為參觀BMW的工廠和博物館要花錢吧！這種時候，小氣心態馬上就冒出來。
BMW的展市場，博物館和工廠仳鄰而居。我們在展示場三樓拿了票，也得以免費使用同層樓的Lounge。小作休息後，我們到一樓等待解說員的帶領。在BMW Welt的電影室看過BMW的公司及歷史介紹後，拿了無線耳機，就跟隨解說員到工廠參觀去了。
看過BMW的歷史介紹後，才知道原來並非製造汽車起家，而是製造飛機的引擎起家，後來生產機車，最後才是汽車。這對我來說還真算是新知，我一直以為，機車是後來才生產的，還真是孤陋寡聞！
進入工廠後，才了解為什麼會需要無線耳機。工廠機器的聲音不是普通大聲。這次參觀讓我了解很多汽車的製造步驟和過程。說實在話，BMW之所以能稱為BMW，真不是沒有兩把刷子。
整個工廠有五層樓，佔地並不很大。所有的資源都能被完善的被利用。車子的外部，從剪鋼布，壓模，焊接，鈑金烤漆，引擎的製造，汽車座椅的製造，和車子的組合安裝，和倉管全部都在這五層樓裡完成。
一輛車子從原料到成品，需要52個鐘頭。而其中安裝組合的部分只要11個鐘頭。真是非常的有效率。這樣有效率的動作，是由600個機器手臂和專業的工作人員們通力合作結果。車體的製造大部分是由機器手臂完成。已經被壓好的鈑金，會被一塊一塊的被焊接。最後可以說被組成車體，車頂，左邊和右邊的門，四大個部分。再來會在特定的地方塗上適合的膠水，把這四個部分用力固定起來，最後機器手臂會在90個焊接點將整個車體接合。再來就是鈑金烤漆的步驟了。整個車體會在一條運輸線上清洗並烤漆，一共會經過六層的處理。如果車子的金屬色系的話，那就不只六層而是七層了。上了烤漆塗料後，要先放置在17度的環境下，以防塗料起泡，之後換置到90度的環境，之所以叫做『烤』漆。在這條運送帶的下方有一條水道，將回收所噴出的烤漆原料，水也會被回收處理再被利用。一輛車的製造需要約50公升的水(這個數字我記不太非常清楚了，如果有誰確切知道數字，麻煩告訴我)。
BMW工廠當然不只在慕尼黑才有。慕尼黑的BMW工廠只產三字頭的BMW，另外BMW引擎的組合也只在慕尼黑工廠完成。這部分解說員並沒有說的很多，說多了大概大家要睡著了吧！汽車座椅的製造也都在工廠完成。
等到車體製造完成後，會進入一個小型倉庫。車體會依不同的條件類別被排列。車子的組裝，都是等到客戶的訂單，才開始進行。客戶們到組裝六天前都還可以改一些配備等細節。所製造的量，可以嚴格被控制，所以不需要很大的倉庫來儲存車體。等車子組裝完成後，所有的測試也是在工廠內部進行。每部車出場前都會經過嚴格檢驗。最後如果不是送到經銷商的手上，也可以像我們一樣到BMW Welt 去領車。
參觀工廠花了我們兩個半鐘頭，學到很多東西，在我忘記之前，趕快把記得的寫出來。看到時間和資源可以被這麼有效的利用，心裡的感覺很難以形容。
